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Miércoles, 14 de Julio de 2010 15:56
LAS OBRAS DEL PUERTO DE GRANADILLA SE REANUDAN
El pasado 12 de Julio, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha comunicado a las empresas adjudicatarias de las obras de abrigo del nuevo puerto de Granadilla, el levantamiento de la suspensión de las obras que decretó en Febrero de 2009.
(OAG, 14 de julio de 2010)
La paralización de las obras del nuevo puerto se produjo hace 16 meses, después de que la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) emitiera un auto mediante el que se suspendía cautelarmente las descatalogación de los sebadales afectados por las obras de Granadilla. Tras tener conocimiento del auto, Puertos de Tenerife ordenó la paralización de todos los trabajos, situación que se ha prolongado hasta el presente sin que Tribunal Superior de Justicia de Canarias se haya pronunciado sobre el particular. La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife considera que la entrada en vigor del nuevo Catálogo de Especies Protegidas el pasado 10 de Junio, tras su publicación en el Boletín Oficial de Canarias (BOC), le permite ordenar la reanudación de las obras, toda vez que en la actualización del Catálogo la seba no figura como especie amenazada.
Martes, 15 de Junio de 2010 08:27
Ha fallecido Don Feliciano García García, miembro del Patronato del OAG.
(OAG, 15 de junio de 2010)
Don Feliciano falleció el pasado sábado, día 12 de Junio, tras no haber superado el trasplante de corazón al que fue sometido, después de una larguísima espera. Como Presidente de la Sociedad Canaria Tecnologías Medioambientales – Canantech, era vocal del Patronato del OAG en representación de las asociaciones entre cuyos fines esté la defensa ambiental y el desarrollo sostenible de Canarias.
En nombre del Patronato de esta Fundación expresamos nuestro pesar a la familia de D. Feliciano y a sus compañeros de Canantech y de la Escuela Náutica de Santa Cruz de Tenerife, por tan triste pérdida. Quedará siempre entre nosotros el recuerdo de su bonhomía y entusiasmo.
El Director del OAG
Miércoles, 09 de Junio de 2010 16:21
La ONU llama a preservar los océanos para salvar vidas
Los ecosistemas costeros proporcionan servicios valorados en 25.000 millones de dólares al año. Un experto advierte de que el mayor peligro para el mar son los "vertidos rutinarios", pequeños accidentes en la carga y descarga de buques.
(El Día, 09 de junio de 2010)
La comunidad internacional podría salvar miles de vidas y ahorrarse miles de millones de dólares cada año si luchara contra la pérdida de la biodiversidad marina y costera, sostuvo ayer Naciones Unidas en el Día Mundial de los Océanos. "Insto a los gobiernos y ciudadanos de todo el mundo a que reconozcan el enorme valor de los océanos del planeta y hagan su parte para asegurar su salud y vitalidad", dijo el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, en un comunicado divulgado por el Programa de Nacionales Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).
Según esta organización, "los ecosistemas costeros nos proporcionan unos servicios valorados en unos 25.000 millones de dólares al año a través de la producción de alimentos, la regulación de tormentas e inundaciones, la mitigación del cambio climático y la eliminación de forma orgánica del carbono de la atmósfera"; por ejemplo, a través de los arrecifes de coral. "Debido al debilitamiento de estos ecosistemas, alrededor de 270 millones de personas se ven afectadas anualmente y unas 124.000 mueren cada año en todo el mundo a causa de desastres naturales como inundaciones y sequías, que podrían ser prevenidos si se redujera la deforestación de zonas acuíferas y se reacondicionaran pantanos, manglares y arrecifes de coral", advierte el PNUMA.
El PNUMA critica igualmente que los gobiernos "no son conscientes del gran valor de la biodiversidad marina y no lo tienen en cuenta cuando preparan sus políticas de desarrollo nacional".
Biodiversidad
Esta es la segunda vez que la ONU celebra el Día Mundial de los Océanos el 8 de junio y en esta ocasión coincide con el Año Internacional de la Biodiversidad El director de investigación y proyecto de la organización Oceana, Ricardo Aguilar, ha destacado que los grandes accidentes se han reducido y que, actualmente, el "mayor" problema de los océanos son los llamados "vertidos rutinarios". Aguilar explica que el 75% de los vertidos se deben a pequeños accidentes en la carga y descarga y a la eliminación en alta mar de las denominadas "aguas de sentinas" (restos de hidrocarburos y aceites y el lavado de los tanques).
"Lo que ocurre es que el petróleo es negro y se ve -señalar- y por ello la opinión pública reacciona más rápida y masivamente". La regulación del transporte marítimo y de la explotación de sus recursos, junto con el respeto de esa regulación por parte de las empresas y organizaciones, es fundamental para la conservación del "planeta azul". Además, los problemas de sobreexplotación de los recursos marinos, el cambio climático y la contaminación por actividades peligrosas constituyen una amenaza constante a unos ecosistemas cada vez "más vulnerables", según Aguilar, porque el agotamiento de los recursos obliga a buscar en zonas cada vez más profundas y frágiles.
Es el caso del derrame de petróleo incontrolado que se produce desde el pasado 20 de abril en el Golfo de México tras la explosión, incendio y posterior hundimiento de la plataforma petrolífera de BP "Deepwater Horizon", de consecuencias ecológicas todavía sin determinar.
Miércoles, 28 de Abril de 2010 13:39
Recopilados 35 casos de trombas marinas en el Archipiélago
La Aemet investiga estos fenómenos que no suelen superar los 130 kilómetros por hora y cuya duración oscila entre cinco y diez minutos.
(El Día, 27 de abril de 2010)
Miembros de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) en Canarias han recopilado datos de 35 casos de trombas marinas acaecidas en el periodo 2002-2008, cifra que no es elevada pero sí mayor de lo que se esperaba, dijeron en una entrevista a Efe miembros del equipo investigador, Miguel Hernández y Cristina Cardós.
Este fenómeno meteorológico, que también recibe nombres como manga marina o tuba, es una columna de aire que rota de forma muy rápida y que se extiende desde una nube de tipo cumuliforme hasta una superficie acuosa, por lo general el mar.
Miguel Hernández explicó que en Canarias se observan una media de cinco trombas marinas al año aunque, al tratarse de microescala, no es posible utilizar los sistemas convencionales de medición.
Para su detección se recurre a la prensa, asociaciones de aficionados en Canarias, informes de los centros meteorológicos, informaciones particulares y a la Base de Datos Europea de Tiempo Severo.
Una vez que se tiene información de uno de estos fenómenos el equipo de Aemet en el centro meteorológico en Santa Cruz de Tenerife que los estudia comprueba cada caso.
Las trombas marinas suelen llevar asociada una nube embudo, que no es material que se arrastra hacia arriba, sino que es condensación de la humedad en el aire al alcanzar éste una baja temperatura y presión en su ascenso.
La duración oscila entre los cinco y los diez minutos y se puede decir que son un tornado sobre el agua, manifestaron los investigadores, quienes comentaron que, aunque se sabe que para su formación es importante la temperatura del agua, no es siempre un factor fundamental.
Los casos de trombas marinas recopilados en Canarias están generalmente asociados a tormentas, y, aunque no siempre, constan de cinco fases denominadas mancha oscura, espiral, anillo de espuma, madurez y disipación.
Etapa de espiral
La fase de mancha oscura es el reflejo que la tromba produce en el mar, lo que implica que hay una columna de aire que rota sobre el agua, explicó, mientras que la etapa de espiral es la formación de bandas claras y oscuras en torno a la mancha negra.
La tercera fase, el anillo de espuma, es la formación de un torbellino sobre la mancha oscura, y a la vez se inicia el desarrollo vertical de una nube embudo.
La fase de madurez es en la que el anillo de espuma y la nube embudo alcanzan su máxima longitud y diámetro, y la quinta etapa de disipación sucede en ocasiones de manera brusca y se produce cuando cesa una de las condiciones que mantienen activa la tromba.
En cuanto a la formación de trombas, no hay modelos satisfactorios para explicarla pero hace falta un movimiento ascendente de aire y una rotación sostenida del mismo.
Para lograr el primer requisito es importante que exista una inestabilidad que de lugar a corrientes ascendentes del aire, y también ayuda a crear movimientos verticales la orografía. En cuanto al movimiento rotatorio, puede generarse por la confluencia de masas de aire de igual temperatura que, al incidir en un ángulo facilitan la producción de turbulencia y rotación.
Martes, 13 de Abril de 2010 12:29
La tortuga boba “Aurora” cruza el Atlántico
Es la primera vez que se consigue seguir la migración transoceánica de una tortuga marcada en Canarias.
Marcada en 2009 en La Gomera, dentro del plan de seguimiento que desarrolla el Observatorio Ambiental Granadilla (OAG), la tortuga ha recorrido más de 4.500 kilómetros hasta llegar al Caribe.
(Santa Cruz de Tenerife, 13 de marzo de 2010).
En julio de 2009 en La Gomera se capturó una tortuga boba juvenil (Caretta caretta), con un caparazón de 53,5 cm de longitud, a la que se le colocó un transmisor para seguir sus movimientos vía satélite. Aurora, que así fue bautizada, permaneció unos meses al oeste del archipiélago canario. Después de cinco meses de largo viaje Aurora ha llegado a la parte oriental del Caribe, tras realizar una migración transatlántica y recorrer una distancia de 4.766 km en línea recta (recorrido total 6.172 km).
La migración transatlántica ya se había registrado en tortugas marcadas en Andalucía, Azores y Madeira, pero esta es la primera vez que se consigue hacer el seguimiento completo de la migración transoceánica de una tortuga marcada en Canarias.
Aurora, junto con otras 16 tortugas más, forma parte del estudio que sobre esta especie desarrolla el Observatorio Ambiental Granadilla, dentro de su programa de seguimiento para evaluar el estado de conservación de la tortuga boba en Canarias. Los recorridos completos pueden consultarse en su página web: www.oag-fundacion.org.
El origen americano de Aurora
Las aguas canarias constituyen una zona de alimentación y desarrollo de los juveniles de tortuga boba nacidos en diferentes poblaciones del Atlántico. Las tortugas marinas son animales migradores que presentan ciclos de vida complejos. Las crías, después de nacer en las playas de anidación, entran en el mar y se alejan de la costa. Durante su juventud pueden recorrer largas distancias posiblemente arrastradas por las corrientes y los vientos, hasta que alcanzan un tamaño que les permite controlar sus desplazamientos. Las tortugas nacidas en la costa atlántica americana pueden llegar hasta los diferentes archipiélagos de la Macaronesia, entre los que se encuentra las islas Canarias. En estas aguas se congregan parte de las tortugas nacidas en las costas de los Estados Unidos, Méjico, Brasil y algunas tortugas nacidas en Cabo Verde. Posteriormente y, antes de convertirse en animales adultos, las tortugas llevan a cabo una migración de retorno en la que se aproximan a la zona donde nacieron. La trayectoria descrita por Aurora revela su origen americano aunque no se puede, al menos de momento, conocer el lugar exacto donde nació.
Una vez que las tortugas se encuentran relativamente cerca de su lugar de nacimiento, terminan de desarrollarse y alcanzan la madurez sexual, se estima que entre los 12 y 30 años de edad. Cuando son animales adultos se desplazan acercándose más a la zona donde nacieron para reproducirse y en el caso de las hembras también para salir a tierra a anidar. Después de la reproducción, las tortugas se dirigen a lo que se conoce como zonas de alimentación de adultos. En estos lugares reponen la energía que han gastado en la reproducción y se preparan para un nuevo ciclo reproductor. Cuando llegue el momento de reproducirse de nuevo, volverán a migrar hacia las zonas de anidación y así sucesivamente su vida de adulto transcurre entre migraciones desde la zona de anidación y la zona de alimentación de adultos.
Además de la aplicación de programas de conservación a menor escala que permitan disminuir las amenazas locales que actúan sobre las especies en pleigro, como es el caso de la tortuga boba, esta nueva migración transatlántica pone de nuevo de manifiesto la necesidad de desarrollar políticas de conservación más allá de las fronteras regionales, nacionales y continentales cuando lo que verdaderamente se pretende es conservar especies que durante su vida se comportan como viajeras que sobrepasan fronteras y atraviesan las aguas internacionales.
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